Как се закрепва котва към верига?

Огледайте всяко яхтено пристанище, пристанище или място за заставане на котва и ще намерите различни методи, използвани за свързване на котвата на яхта към яхтата.

Няма правилен или грешен начин за свързване на двете, но има някои общи принципи, които трябва да следвате, които трябва да доведат до успешен край.

Прилагането на следните принципи към процеса на вземане на решения трябва да доведе до оптималната настройка на всяка отделна система за закотвяне.

Как да изберете правилните анкерни скоби и конектори за вашата яхта или лодка и как да ги монтирате заедно по правилния начин.

Поцинкована или неръждаема стомана

Най-общо казано, избягването на контакт между различни метали е по-добро поради евентуалната корозивна реакция. И все пак, широкото използване на връзки от неръждаема стомана върху поцинковани анкерни системи показва, че влошаването е или много бавно, или управляемо.

Следователно, при подходящи предпазни мерки, комбинация от двата метала е приемлива, когато е необходимо.

Решението за анкери и верига от неръждаема стомана е сравнително лесно - използвайте фитинги от неръждаема стомана, за да ги свържете заедно. Има широка гама от различни марки и модели, подходящи за всеки бюджет -Купете анкерни конектори

За поцинковани котви и верига, поцинкованата връзка е естествен избор. Въпреки това наличните опции са реалистично ограничени само до окови.

Поцинкованите окови с формата на Dee и Bow обикновено имат изпъкнала глава с дупка, пробита през нея за a. Затягане и b. Осигуряване на щифта. Струва си да се отбележи, че всяка изпъкналост може да причини захващане или задръстване през ролката на главата на стеблото. Монтирани щифтове се намират най-вече на скоби от неръждаема стомана.

Правилно подравняване на носещите повърхности

Разпределете товара, като съпоставите дължината и формата на двете опорни повърхности възможно най-близо, напр. кръгъл щифт в плътно прилепнал кръгъл отвор с двете части с еднаква дължина. Избягвайте точните натоварвания.

Осигуряване на артикулация

Винаги има възможност за упражняване на „неудобна“ сила върху стеблото на котвата и връзката с веригата на котвата, когато вятърът се измести или приливът се обърне. Проблемът може да се усложни, когато котвата бъде изтеглена, т.е. не е право издърпване.

Следователно, анкерната връзка трябва да може да се справи с гаечен ключ от всяка посока.

Разрешаване или насърчаване на ротация

Анкерът няма да се закачи успешно във фитинга на главата на стеблото, ако е обърнат нагоре по грешната посока. Въртящ се конектор за котва ще позволи на котвата да се върти, докато се приближава към носовата ролка. Някои конектори са предназначени за активно усукване или обръщане на котвата в правилната равнина за повторно влизане.

Сила и качество

Компонентите, които са оценени с минимално натоварване на счупване от производителя, ще осигурят увереност. Целостта на всяка котвена система може да бъде компрометирана от една слаба връзка.

Експлоатационният живот на всяка част ще зависи от качеството на основния метал и покритието.

Стоманата трябва да бъде минимум 40 и да е обработена с горещо поцинковане. N.B. Галванопластиката няма да продължи много дълго в морска среда.

Неръждаемата стомана трябва да бъде минимум клас 3 морско качество A316.

Добра практика

Подравняване

Двойка окови заедно „гръб до гръб“, т.е. с двете корони, опрени една в друга.

Поставете щифта с възможно най-голям диаметър през крайната връзка на веригата за възможно най-здраво съединение.

Поставете възможно най-големия и най-къс щифт през произволен „квадратен“ отвор, напр. слота в някои стебла на котва.

Използвайте по-отворената закръглена форма на носовите скоби, за да позволите повече свобода на движение (артикулация), където е необходимо.

Използвайте скоби D, за да постигнете по-тясно прилягане, особено тези с изравнена глава с щифта.

Можете да се възползвате от огромните носови скоби, които са фабрично монтирани на някои марки котви, напр. CQR. Тези скоби често имат равна глава с резба, постоянно заварена.

Едностранно движение

Поставете съединител, който осигурява обръщане, усукване, завъртане и артикулация - всичко това в един дизайн, ако е възможно, напр.Ultra Flip Swivel

Скобата Dee в този пример изглежда излишна - този тип съединител осигурява въртене и странично натоварване, но не е лесно достъпен с гарантирана от производителя деформация на скъсване.

Тази скоба не е правилно подравнена в слота за закрепване, но е с големи размери, за да компенсира и улеснява едностранното движение на правилното място. TheДълъг усукващ конекторима дълго тяло с форма на банан за завъртане на котвата в правилната позиция за закрепване към главата на стеблото и включва въртящо се завъртане.

Въведете три звена на котвена верига между стандартен вирбел, напр. дизайн на Kong и котвата. Това осигурява артикулация между котвата и вирбела, предотвратявайки странично натоварване.

Лоша практика

Подравняване

Свързването на скоби заедно „щифт до щифт“ ще доведе до плъзгане на лагерните ръбове от едната към другата страна.

Монтиране на короната на скоба през отвор „квадратен изрез“, така че скобата да понесе две несимпатични точки на напрежение.

Свобода на движение

Не се препоръчва свързването на анкерен конектор директно към стеблото на анкера без свобода на странично движение.

Този метод е разпространен и изглежда много спретнат, но има голяма вероятност в даден момент да доведе до някаква повреда или дори повреда, когато котвата остане в капан на морското дъно.