Много видове морски кнехтове


Думата "болард" вероятно идва от думата "бол" - както в ствола на дърво. Първото докладвано използване е от шотландски вестник през 1763 г., в който се споменава морски кнехт, използван на док за акостиране на лодки. Използването на думата се разпространи и сега швартовите кнехтове са известни на всеки англоговорящ моряк. Стандартна спецификация на мощността на влекача, подобна на конските сили на автомобила, е известна като нейното теглене на кнехт.


Тест за издърпване на щифта

Страните по света сертифицират тегленето на боларда по много сходни начини. Всяка държава може да има една или повече институции, които могат да извършват сертифицирането. Американското бюро за корабоплаване (ABS) предоставя едно таковатестов стандарт (част 5, глава 3, раздел A1).

Тестът изглежда прост. Тестерът закача лодка по водата към кнехт на брега с канап (дебело морско въже). Този канап е снабден с динамометър. Динамометърът измерва натоварването на въжето, когато влекачът се движи напред. Когато витлата на лодката се движат с максимална тяга, общата мощност, отчетена от динамометъра, се отбелязва надолу като теглене на кнехта.

Реалният свят обаче прави този тест малко по-сложен. Трябва да се вземат предвид няколко фактора, които променят натоварването на динамометъра. Те включват:

Воден поток: ако витлата се движат срещу водния поток, това добавя друг вектор на сила.

Соленост на водата: плътността на солената вода е по-висока от прясната вода и плътността променя общата сила, необходима на витлата. Това трябва да се измери и настрои към стандарта.

Ъгъл на въжето: динамометърът е конфигуриран хоризонтално. Всеки ъгъл между кнехт и плавателен съд трябва да бъде измерен и получената промяна в силата да се коригира.

Топлината и мощността на двигателя трябва да са в стабилно състояние.

Няколко опита се осредняват заедно, като се пренебрегват внезапните сили на теглене, които може да са по-високи от силите на непрекъснато теглене.


Видове кнехтове за акостиране

Ако прекарвате време на различни докове и яхтени пристанища с поглед към стълбовете за акостиране, ще видите голямо разнообразие от възможникнехтове за акостиране. Кой от тях е инсталиран и използван, зависи от няколко критерия:


· Размерът и мощността на корабите, които ще акостират

·Кнехтът ще управлява ъглите на лоста/въжето (определени от корабния товар и приливите и отливите)

· Нарязване на водата

· Пространството и монтажната повърхност, налични за стола


Кнехт

Кнехтовете са компактни, малки кнехтове, които обикновено се използват за малки плавателни съдове. Ще ги видите на малки докове и яхтено пристанище и на няколко места в самите малки плавателни съдове.

Кнехтs са добър избор за по-малко опитни мореплаватели с по-малка лодка, за да увият въжето за акостиране. Обикновените осмици около зацепката са лесни за управление с по-малките въжета, използвани за малки плавателни съдове. Зацепките на плавателния съд обикновено се закрепват чрез прекарване на примка през центъра на зацепката и след това върху „рогата“.

Един недостатък на зацепките е, че необходимото обвиване означава да сте близо до щифта, за да сте сигурни. Кнехтите, като бит-боларда по-долу, са проектирани да се „захващат“ лесно, когато върху тях се хвърля примка от разстояние.



Единичен биттопчеARDS

Бит кнехтовете, или просто битовете, са почтена форма на кнехт за акостиране. Често е с форма на кръст или с малка буква t, включваща стълб с две колчета, стърчащи от двете страни. Битс вероятно е вдъхновил първите кнехтове за оръдия, които да бъдат заровени на кея, в които опорите са действали като странични колчета. Формите на Bitt вече са както в стълбове, подобни на кръст, или оформени с по-широка горна част и тънко дъно, вдъхновени от формите на оръдия.

„Бит“ идва от немска дума. „Bitt bollard“ е излишък, тъй като bitt означава стълб за акостиране. Моряците могат да кажат bitt, bitt-bollard или bitt-bollard, когато говорят за тази специфична форма.


Bitt bollards могат да се доставят в един или два стълба. Двойните битове често включват два успоредни стълба с един дълъг напречен стълб, преминаващ през двата.

Единичните битове  са полезни за хвърляне на лост без прецизно опаковане. Те могат да държат множество швартови въжета. Той се справя добре с големи ъгли на въжето, ако размерът на накрайника и ширината на колчетата му са оразмерени по подходящ начин за дебелината на въжето.







Двоен биткнехтs

Двойни битове обикновено се използват за по-големи съдове и променливи приливи, както на кораба, така и извън него. Двойният накрайник обикновено се закача като зацепка с поредица от осмици. (Въпреки това, както при всяко акостиране на големи кораби, опитен моряк ще вземе предвид влакното на швартовото въже и посоката на напрежението и ще промени подхода си по подходящ начин.) Един от двата бита може да бъде закрепен с ласо и оттам допълнително закрепен.



Стойки за тройник и бъбрек

Столовете за чай и бъбреци са с подобна форма, въпреки че се използват по различни начини. И двете са къси стълбове с плосък връх, който стърчи от основното стъбло.


При Т-образния стълб, този устник излиза само от едната страна на стълба на стълба, далеч от водата. Прилича малко по-малко на буквата Т, отколкото на седалка за велосипед, като предната част на седалката е равна на стълба. „Гърбът“ на седалката на велосипеда е достатъчно дълъг, за да помогне за улавяне на акостиращо въже, което се движи под по-висок ъгъл, както при приливите и отливите.

Бъбречният кнехт е подобен, но обикновено има устна от двете страни, като едната страна е малко по-голяма и има форма на боб, за да помогне при позициите на швартовото въже.

И двете могат да се използват в тежки приложения, обикновено поддържащи само една линия: голям кораб може повече за много такива столове. Бъбречните колове обаче се използват на места без огромен диапазон от приливи и отливи, тъй като имат по-голяма склонност към плъзгане.




Стълбболарви

Стълбовете са доста прости: те са стълбове с малко по-голям горен диаметър от диаметъра на стълба. Те са доста често срещани на кейовете и са най-лесният кнехт за ласо, но обикновено не са толкова сигурни за акостиращи въжета под висок ъгъл.

Два кораба могат да използват акостиране с ласо на една и съща кнехта. Въпреки това, за да може първата лодка да напусне по всяко време, втората лодка трябва да използва техника, наречена „потапяне на окото“. При тази техника ухото на въжето на втората лодка се прекарва под и през ухото на първата лодка. След това всяка лодка може да напусне, без да освобождава другия кораб.



еленhорнкнехтове

Кнехтите от еленов рог често се използват за големи търговски кораби на големи кейове - те са просто док кнехт, а не такъв, който се използва на лодката.

Еленови рога приемат няколко въжета за акостиране. Проектираният „рог“ на тези кнехтове и сложността на цялостната форма позволяват допълнителна сигурност с акостиращо въже под стръмен ъгъл. Следователно този кнехт се вижда на места с фиксирани докове и високи приливи или с кораби, които идват тежко натоварени, за да бъдат разтоварени.






Монтажни кнехтове от неръждаема стомана Marine Grade 316

Кнехтовете за акостиране, инсталирани на яхти, работни лодки и докове, трябва да издържат на значителни работни натоварвания на линията, като същевременно са устойчиви на корозия в солена вода. Andy Marine произвежда прецизни кнехтове от неръждаема стомана клас 316, проектирани за надеждна сигурност на свързване.

316 неръждаема стомана с единични и двойни болтове за акостиране

Предлага се в единични кръстосани, двойни битове и персонализирани стилове на основа за монтаж. Излята от неръждаема стомана 316 с ръчно полирано огледално покритие за предотвратяване на протриване на линията и поддържане на чист външен вид на палубата.

РАЗГЛЕДАЙТЕ КНЕГТОВЕ И КЛИНИ ЗА ЛОДКИ →

Персонализиран хардуер за акостиране и OEM решения за отливане

Andy Marine доставя прецизен морски хардуер за комерсиални корабостроители, корабостроителници за луксозни яхти и дистрибутори на док оборудване.

Ние поддържаме персонализирани инструменти, леене по инвестиция (клас 316/316L), обработка на основата с ЦПУ и персонализирани шаблони на отворите на основната плоча, съобразени с вашите структурни чертежи на палубата.

За продуктови каталози или запитвания за проекти, молясвържете се с нашия екипза технически подробности и ценообразуване на партиди.

Изпратете запитване

X
Ние използваме бисквитки, за да ви предложим по-добро сърфиране, да анализираме трафика на сайта и да персонализираме съдържанието. Използвайки този сайт, вие се съгласявате с използването на бисквитки от наша страна. Политика за поверителност
Отхвърляне Приеми