Как котвата задържа големия кораб

Размерът накотва за лодкае толкова различен от корпуса на кораба, как може малка котва за лодка да държи кораб 10 000 пъти по-голям? Тук идва основната физика.

Когато кораб трябва временно да закотви, той изхвърля котвата на лодката, обикновено с допълнителна дължина откотвена верига, за да се доближите до морското дъно. Докато котвата бавно потъва, ноктите на котвата влизат в контакт с дъното поради инерция. В същото време, когато вълната или течението удари корпуса на кораба, котвеният нокът под морското дъно ще бъде подложен на хоризонтално издърпване, под двойното действие на теглене и гравитация, морският котвен нокът се вкарва бавно в почвата под морско дъно, ставайки все по-твърдо, осигурявайки надеждна гаранция за стабилното закотвяне и безопасността на кораба.

Тук трябва да се отбележи, че дъното на морето е плоско, морската котва често не е в състояние да хване здраво земята или когато вълната е твърде голяма, котвата на лодката ще загуби своята роля, тогава феноменът на "ходещата котва" възниква, което е много опасно. Когато корабът е закотвен, двигателят обикновено се изключва, карайки кораба да се носи наоколо, което е много опасно.

Съответно съществува понятието „закотвяне“, което се отнася до водите за кораби, за да закотвят на водата за безопасно закотвяне, за да се подслонят от вятър и тайфун, да изчакат проверка и пилотиране, да участват в пресичане на шлепове по водата, за организиране на флота и други операции. Води с подходяща дълбочина на водата, плоско водно дъно, добра сила на задържане на котвата, достатъчна площ и слаб вятър, вълнение и течение, далеч от рифове и плитки плитчини за позициониране трябва да бъдат избрани като място за закотвяне.

Какви са начините за пускане на котва?

1. Има два вида закотвяне на носа: единична котва и двойна котва. При нормални обстоятелства може да се хвърли само една котва, за да се завърже корабът, само когато вятърът и вълните са особено силни и мястото за закотвяне е твърде малко, за да се хвърли двойна котва. При носовата котва корпусът е подложен на най-малко външни сили като вятър, течение и вълни, така че този начин е основният начин на закотвяне, а също и основната причина основната котва да бъде разположена в носа.

2, Закотвяне на кърмата: Закрепването на кърмата се използва най-вече за речни лодки и десантни лодки. Когато речните лодки са закотвени надолу по течението, те често са закотвени на кърмата, за да се осигури безопасност и да се избегне обръщане.

3, Закрепване на главата и опашката: Ако искате да направите кораба на котва винаги със страната на кораба, срещу вятъра, използването на закотвяне на главата и опашката. Методът на закрепване на главата и опашката обикновено е да се хвърли основната котва от посоката на насрещния вятър, от кърмата на кораба към външната страна на основната верига е хвърлена, и след това може да се освободи някои основна верига, друг метод е да хвърлите основната котва от опашката, след като първата основна котва е хвърлена.